在花费者眼中一款A00级的电动小车能给公共是一个什么样的印象？忖度多量东说念主的回应是：低廉、代步通勤就好91porn vip，可能跟造型、工艺、高配置通通没联系连，因为厂家可能会在本已卖不起价钱的情况下，把老本阻抑作念的相等“到位”。

然而今天咱们在云南时势妍丽的抚仙湖试驾体验了易至汽车EV3之后，对中国品牌在小型电动方面的造诣有了一个全新的意志，这是一款具有高颜值、精采工艺、智能互联、主动安全配置到位的小车。

江铃易至，这个品牌咱们先来了解一下

提及易至这个品牌，可能巨大花费者对其了解还并不是太多。她是江铃集团新动力汽车旗下的寂寞品牌，在2018年南昌马拉松时第一次对外发布其品牌LOGO以及品牌解读—让好意思好易至。

但回望历史你会发现，江铃集团新动力子公司还是确立4年之久，之前还是向商场推出一些车型并拔擢了熟练的产销渠说念。易至品牌实在立是江铃集团新动力在洞悉当下的花费趋势与掌捏中枢自主的三电本事之后，向商场推出的举措。

既然要立新品牌而为，那当然在投放商场的首款产物必须要有特殊的“足料”武艺引起媒体还有花费者的刺目。是以这次咱们就用两天的时辰与这款EV3作念一个亲密斗争，望望它的产物力与商场定位到底在那里。

外形盘算能融入中国任何一个城市

新产物咱们从外不雅提及。直露说，见到EV3的第一眼我就被这个略带“豪气”的小可人招引了，它静静的停在那里，总能勾起东说念主们走进一探细节的渴望。

前脸配备了LED白昼行车灯，大灯具备了透镜盘算，固然全系秉承卤素光源，然而车主只需要再用小小老本不错升级为氙气大灯，而这种事一般4S店就不错帮你冒昧惩办。另外这款大灯还具备自动头灯与高下可调功能，在大灯底下的保障杠位置是LED雾灯。

车身侧面分为两个部分来看，其中上头部分轮廓盘算灵感来自于海豚的造型，而腰线部分有用来自于驱驰的猎豹，两者的结合十分融合到位，体现了盘算师正向研发的功底。通过了解得知，易至 EV3 会推出 4 种车身心理，分辨为朱砂红、太青蓝、荷斑白和相念念灰以及多达 18 种的车身拼色决策。

EV3的尾部盘算与头部盘算一样给花费者清新感，而且秉承LED光源盘算，与前大灯山鸣谷应。在车身尺寸方面，3720mm*1640mm*1485mm的长宽高，轴距为2390mm，算是一个标着A00级别尺寸。

EV3有两个充电口，其快充在车头中间，按下中间的LOGO即可，慢充在车身侧面，同样亦然按底下板，十分快捷。另外，强调少量，顺眼LOGO与顺眼的外形，这不是扫数中国品牌王人能作念到的，易至EV3作念到了。

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里面莫得低价感，好用贴心是主题

关于市面上不少车型来看，有好的外形未必内饰同样会给东说念主同样的期许，这甚而包括了一些豪华品牌部分车型亦然这样。但参加EV3的里面，你领先要含糊是A00级别小车给咱们固有印象的低价用料与工艺感，这在EV3上确凿是看不到的。

取消传统意旨上的边幅盘，前列秉承角度可调的HUD昂首败露系统，里面不错展现车速、剩余里程、剩余电量。中控台上部秉承了简便的数字败露车辆信息可供副驾驶位以及后排乘客不雅察车辆的基本信息。

车身内饰秉承双色盘算（尊享版3或4色内饰可选，旗舰版2色内饰可选），这是我在寄望非传统意旨的HUD系统之后才刺目到的。回到中控台部分，8英寸高清液晶败露屏，其大小与A00级别的搭配的刚刚好，再大反而会显得有些突兀感。参加一级页面，其模块化UI盘算嗅觉大方好用，参加二级菜单，咱们不错从中对其细项操作，相比约略易懂。是以这是一款莫得惊艳，然而嗅觉很NICE的盘算，相比贴心。

EV3配备了全景影像泊车系统，符合入门者也符合城市地下窄小的泊车空间。全车前后多处提供了USB充电口，而且通过wifi不错把手机与8英寸大屏进行一语气。中控台下部的挡杆盘算与BMW的“鸡腿”有些酷似，挺招年青东说念主可爱。

这里终点要说一下挡杆前边的自带手机支架，下方有益有一个凹槽，简便通过UBS口与手机底部线连，这应该是初次出当今汽车内饰盘算中。

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体验者身高170cm

至于后排空间与后尾箱空间，知行君就不再多说，基于A00的尺寸笃定不挥霍，这款车原本便是给年青东说念主作念二东说念主寰宇盘算的，后排与后尾箱更多时候是用来放物品。

还有，这款车型的高配版块配备电子手刹与电动尾门、无匙参加、盲区监测、低速辅助刹车，这应该是出乎预感一般的配置盘算。

操控方面，不惊喜，但统共不失望

好了，外不雅与内饰的颜值与功能王人已到位，底下说一说它的操控施展。易至 EV3 搭载了两台不同功率的电机，分辨是 35kW 与 50kW，它们的最大扭矩分辨是 150Nm 与 180Nm。本次试驾扫数的媒体体验是高配置、高功率版块，秉承了 IGBT 永磁同步电机。

高功率版最高限速可达到 120km/h，官方给出的 0-50km/h 加快时辰为 5秒；而在续航里程方面，NEDC概括续航高功率版的为252km ，低功率版为 302km。变速器方面如故单速变速器，而且可切换 E（节能）与 S（敞开）驾驶款式。

EV3秉承了前麦弗逊寂寞悬架后扭力梁半寂寞悬架，是以在城市说念路驾驶历程中，前排两个座位的乘客安适度是不错有所保证的，但关于一语气的下坡减慢带来说，自后排悬架的处接待略略硬一些，但基本上不错与前排作念一个相对寂寞的守密。

电门踩下盘算力度适中，中度电门情况下车身提速相比到位，冒昧到达90公里时速，知行君以为这还是是城市说念路驾驶能够去到最舒心的时速，再高关于A00级小车来说并莫得太多驾驶乐趣，老淳雄厚算作中低速通勤的扮装就好。

EV3秉承了三级制动能量回收调教，还好的是这3级的施展相比平顺，并莫得太显着的区别，也便是说在最高制动回收电能的情状下，车身的滑行依然阻抑的相比精真金不怕火。可千万别小看这样的调教，偶然在这种情状下驾驶者嗅觉没什么，然而乘客响应会相比大，调教不好的车型容易让车内其他成员晕车想吐。

另外，在冬日的抚仙湖地区，气息在4-16摄氏度之间，从早上满电的情状下，到下昼还车时，推行行驶的距离与电量下落败露的剩余里程基本一致，这如故知行君大部分在非“E”款式下驾驶恶果，若是秉承顶点的容貌，冒昧出奇厂家公布的302公里应该莫得问题。

知行有话说

易至EV3刻下主要竞争敌手是长城的欧拉与北汽EC3，它们主要面向的商场是中国的3-5线城市，其城市的直径八成是20-30公里之间，每次通勤距离八成是20公里支配。是以这样的距离不错让EV3八成在10天支配冲一次电。而且3-5线城市家庭泊车位并不弥留，关于电源提供的容貌可谓丰富各类。

但知行君以为，这款EV3若是有契机走进大城市也未曾不行，因为确乎颜值到位，不错成为一线城市年青东说念主起步的交通器具。

左证竞品当今的商场售价，咱们预测EV3的商场同样价概括补贴后八成是6-8万支配。2019年是国度给以新动力汽车企业终末的一年，改日在莫得国度支持的情况势必会受到同类型企业、甚而是传统燃油车的销量冲击。

高配置、高颜值、高价值感应该温室大棚揭开以后直面商场竞争要体现的概括实力，很兴盛咱们看到江铃集团新动力易至EV3还是具备一定这样的竞争力，应该说在A00级别商场进行反治其身。

改日，易至汽车还会为公共提供更多的后续产物，是以在EV3的基础上，其商场施展不错期待。

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