智通财经APP获悉，好意思联航(UAL.US)下调了2024年第二季度酌量后利润率领【MDS-607】生中出し コス姫 長谷川綾，臆度2024年第二季度酌量后摊薄每股收益在3.75好意思元到4.25好意思元之间，每股收益区间中值低于商场一致预期的4.02好意思元。该股盘前走低，适度发稿，该股下降2.25%，报49.5好意思元。公司臆度将到7月中旬才会公布第二季度财报。

此外，该公司臆度第二季度酌量后交易利润率约为8.5%-10.5%，而之前的预期为9.5%-11.5%。

好意思联航臆度平均每座位/英里总营收(Total Revenue per seat mile，TRASM)将同比下降5%-6%，此前预期为下降1%-3%。不包括燃料和尽头边幅净额在内的每里程破钞(Cost per Available Seat Mile，CASM)臆度将捏平至同比增长1%，此前预期为增长1%-3%。

平均燃料价钱(含税)臆度约为2.70好意思元/加仑至2.80好意思元/加仑，此前率领约为2.75好意思元/加仑至2.95好意思元/加仑。

与此同期，投行杰富瑞周三将好意思联航评级上调至“买入”，以为该股提供了一个掘金契机。

分析师Sheila Kahyaoglu指出，好意思联航决定在疫情技术保留总计这个词宽体机队，且航班预备理会多于同业和2019年水平，这有助于该公司在2023年罢了创记载的国外业务利润。臆度未来，臆度好意思国纠合航空的国外业务上风将在2024年收复平日。

Kahyaoglu还指出，好意思联航领有推动友好型处置团队，以及目田现款流后劲和国外业务利润率的上行空间。更迫切的是，好意思联航的秋季投资者日被视为本年晚些技术的潜在催化剂。

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在估值方面，杰富瑞强调，按2025年的EV/EBITDA计较，好意思联航的往还价钱比同业低25%。杰富瑞将其目标价定为65好意思元。

好意思联航股价52周往还区间为33.68好意思元至58.23好意思元【MDS-607】生中出し コス姫 長谷川綾。该航空股本年迄今为止的涨幅仍超越22%。